Irlanda contrata conselho para avaliar proposta do IAG pela Aer Lingus

O Governo Irlandês decidiu contratar o IBI Finanças Corporativas, conselho de banqueiros pertencente ao Banco da Irlanda, para tentar decidir e aconselhar na decisão de aceitar ou não a proposta de US$ 1,51 bilhão feita pela IAG para assumir o controle da Aer Lingus. Apesar da International Airline Group (IAG), empresa criada em 2009 após a fusão da British Airways e Iberia, estar um passo mais perto de assumir o controle da companhia irlandesa, alguns detalhes políticos ainda podem ameaçar essa chance.

A Aer Lingus disse, nessa terça-feira (27/01), que estaria disposta a aceitar a proposta de US$ 2,84 por share e que os termos financeiros estão a um nível médio de aceitação por parte de seus acionistas. No entanto, o IAG ainda teria grandes obstáculos para concretizar a compra, já que precisa do apoio irrevogável da Ryanair, maior acionista da Aer Lingus com 28,9% de participação nas ações, e do Governo Irlandês, que detém 25% do share.

A International Airline Group (IAG) enfatizou a importância dessa possível aquisição da Aer Lingus, afirmando que a Irlanda está geograficamente bem posicionada para operar mais rotas entre Estados Unidos e Europa. A IAG disse, ainda, que a Aer Lingus seria beneficiada com o aumento significativo de cooperações entre a British Airways, Iberia e as companhias norte-americanas parceiras, como a American Airlines, que compete diretamente com a Aer Lingus nas rotas para New York e Chicago.

A aquisição da Aer Lingus pela IAG poderia impactar os 1200 empregos formais da aérea irlandesa, algo que pode ser contrário aos esforços do atual Governo Irlandês, que anunciou há duas semanas suas metas de redução do desemprego até 2018 para 5% apenas. A Ryanair já frisou que pode ser forçada a desafiar novamente qualquer decisão de vender a Aer Lingus, assegurando que o futuro da companhia aérea seria melhor ao lado de outra empresa irlandesa e do governo.

Atualmente, as ações da Aer Lingus estão divididas entre a Ryanair (29,1%), Governo Irlandês (25%), Etihad Airways (4,1%) e acionistas de menor porte (25,7%). Somente em 2014, a aérea irlandesa transportou 11 milhões de passageiros, o que pode ajudar ainda mais o IAG, responsável pelo transporte de 77,3 milhões de pessoas durante o ano passado.